Právníci Brazílie a Portugalsko! Všichni právníci on-line.


Porty Brazílie - Brazílie Business


Některé z nich mohou dokonce čekat měsíc

S pobřeží Světový průměr je tři dny V Brazílii, orgány zodpovědný za odbavení zboží spustit pouze během pracovní dobyJe to jediná země, mezi hlavní světové ekonomiky, která nemá tyto služby jsou k dispozici dvacet čtyři hodin.

Nachází se ve městě Santos-SP, tento přístav je největší v Brazílii a jeden z nejrušnějších v latinské Americe, v současné době slouží dvacet šest Brazilských států.

Porto de Santos je důležité zejména pro São Paulo státu, ekonomiky, kolem jeho průmyslová základna se nachází v okruhu dvou set kilometrů od přístavu. Port je také zodpovědný za dvacet osm Brazilského zahraničního obchodu. I když Santos je nejdůležitější přístav v zemi, to je ten, který má nejvyšší počet problémů, zejména v souvislosti s pracovní silou. Práce, plány jsou vždy nesprávné a zátěž profesionály. Také pracovníci jsou neustále nespokojeni, a proto pořádáme spoustu úderů. Mezi většina výrobků uváděných na trh na tento port jsou cukr, sója, náklad přepravovaný v kontejnerech, káva, kukuřice, pšenice, sůl, citrusové dužiny, pomerančový džus, papír, automobily a alkoholu. Porto de Santos je v současné době spravován Companhia Docas do Estado de São Paulo. Spravuje Companhia Docas dělat Espírito Santo, Porto de Vitória se nachází v homonymum city, hlavního města Espírto Santo státu. Porto de Vitória je jedním z Brazilských přístavů, které postrádá většina investic do infrastruktury, zejména zlepšit přístup pro větší plavidla. Ale i přes projekty, které jsou uvedené, konstrukce je stále nedokončený. Myšlenka je, aby se Vitória port komplexu na jedné z hlavních základen podporu pro Brazilský ropný a plynárenský průmysl, a to především kvůli jeho blízkosti s producentských center a skutečnost, že Macaé komplex je nasycený. Mezi hlavní produkty, které cirkulují přes Porto de Vitória jsou výrobky z oceli, rozpustná káva, fazole, kakao, obiloviny, mramoru a žuly, železa, surové železo a hromadné. Porto de Paranagua je největší Brazilský přístav, vyvážející zemědělské produkty, s důrazem na sojové boby a sojový šrot. Nicméně port je v současné době nasycen, a není po růstu Brazilského zemědělství. Port postrádá strukturu zvládnout současný objem vývozu. Dalším souvisejícím problémem je přístup tras, které vedou do přístavu, kde kamiony čekat ve frontě na dny, než se dostanou příležitost k lodi. Port má také obdržela několik stížností o jeho nerovnosti, pokud jde o dodržování environmentálních a hygienických opatření. Jako druhý největší Brazilský přístav, především přijímá lodě z Spojené Státy, Čína, Japonsko, Jižní Korea a Paraguay.

Privilegované jeho geografické rysy, Porto de Rio Grande upevnila svou pozici přístavu na Jižním cípu Jižní Ameriky.

Port je veřejné a spravuje Rio Grande do Sul státní vlády.

Mezi hlavních komodit vyvážených jsou sojové boby, sojová moučka, pšenice a rýže.

Hlavní vývozní destinací jsou Čína, Španělsko, Holandsko, Japonsko a Francie. Mezi hlavní dovážené zboží močoviny, granulované potaše, přírodní vápník, fosfát a kyselina sírová. Na dovoz, hlavní zdrojové země patří Argentina, Maroko, Litva, Čína a Spojené Státy. Rio Grande je jedním z nejvíce rozvinutých přístavů v Brazílii s dobrou logistiku a projekty pro expanzi. Port je také jedním z mála v zemi, která není nasycen, a to má long wharf. To je pro tento důvod, proč dovozci a vývozci raději toku jeho výroby, přes Rio Grande, místo Paranagua.

Nachází se na Západním pobřeží známého Baia de Guanabara, Porto de Rio de Janeiro je spravuje Companhia Docas do Rio de Janeiro.

Logistické problémy přístup k Rio de Janeiro je port jsou podloženy špatnou údržbu silnic, nedostatek sekundární přístupové kanály a plán, který zahrnuje dosažení čistší tok nákladu, špatné rozdělení železnice, nedostatek investic do infrastruktury a nedostatku politické vůle, aby bylo možné projekt, který se zaměřuje na logistické překážky, které jsou společné přístupových tras do kontejnerových terminálů v přístavu Rio de Janeiro.

I přes všechny uvedené problémy, Rio de Janeiro je jedním z nejrušnějších přístavů v zemi, pokud jde o hodnotu zboží a množství. Železná ruda, mangan, uhlí, pšenice, ropy a zemního plynu jsou hlavními produkty zlikvidovat. Tento port je spravován správcem Přístavu Itajai, místní úřad města Itajai, v Santa Catarina státu. Hlavní exportované produkty jsou dřevo, keramické podlahy, strojů, cukru, papíru a tabáku.

Hlavní dovoz pšenice, chemických látek, motory, textil, papír, kuřecí a keramické podlahy.

Velký problém, o Itajaí je neustálé povodně, které se dějí v regionu, přináší obtíže, aby svou práci dynamika a potřebují obnovu a reformu každou chvíli a pak. Také přístup k trasy do port jsou v současné době nasycen. V současné době spravuje Companhia Docas de São Sebastião, tento port byl vytvořen s úmyslem, aby zmírnit provoz v Porto de Santos. Jako Porto de Santos dostane více a více nasycených, je třeba převést část své zásilky do São Sebastião port zřejmé. To je důvod, proč je projekt pro zvětšení São Sebastião, která je v současné době čeká na některé orgány schválení. Situace generované klidu mezi ekologové, politici a investoři, jak stavba bude poškodit životní prostředí a místní obyvatelstvo. Hlavní dovozní produkty jsou soda, síran sodný, slad, ječmen, pšenice, výrobky z oceli, stroje a zařízení, svitky ocelového drátu a kusových zásilek. Hlavní exportované produkty, v pořadí, jsou: vozidla, náhradní díly, stroje a zařízení, výrobky z oceli a kusových zásilek.